廣州車間通風降溫工程如何進行?
來源:原創(chuàng)   日期: 2013-4-24   點擊: 3167
      廣州車間通風降溫工程如何進行?
  
 廣州車間通風降溫工程是利用車間內(nèi)外空氣的溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動時產(chǎn)生的風壓作用,使車間內(nèi)外空氣不斷交換,形成自然通風。在車間通風系統(tǒng)工程設(shè)計中,必須合理協(xié)調(diào)進、排氣口面積,力求進氣口面積不小于或大于排氣口面積,這應(yīng)該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術(shù)措施。 
加強和改善車間通風風換氣系統(tǒng)是提高車間通風內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),當前在車間新風換氣系統(tǒng)中,應(yīng)從以下向方面進行改進。 
      另外,車間通風系統(tǒng)工程絕對不能停留在只是根據(jù)既定的建筑布局,單純的通過通風計算來決定天窗開口面積??梢哉f這只是消極的設(shè)計。積極的設(shè)計應(yīng)該是認真地進行分析研究,反復(fù)試算、修改。合理協(xié)調(diào)進、排氣口面積,力求以最低的經(jīng)濟投資,獲取最佳的通風效果。 
具體而言,就是在進行車間通風系統(tǒng)工程設(shè)計時,首先要在滿足通風量需要的前提下,力求取得較低的中和面位置,即爭取將進風口面積集中開設(shè)在下部作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。也就是說,要盡最大努力將堵靠在車間側(cè)墻部位的輔助建筑移位,為進風口讓出寶貴的下部側(cè)墻面。因某種原因?qū)嵲诎岵蛔叩?,則要將其下部架空,為主車間留取進風口位置。這樣做表面上看出也許要多花一些投資,但與提高車間內(nèi)環(huán)境質(zhì)量相比是值得的。 
      而且即使在經(jīng)濟上,最終也不見得多花錢。因為如果堵塞了車間進氣口,造成F1和F2的比例失調(diào),中和面位置提高,勢必顯著降低排氣壓力而導致天窗面積大增,而抬高天窗所花費的投資,完全有可能高于輔助建筑下部架空的投資。 
      要想法克服進氣短流問題。由湖南西城華興科技發(fā)展有限公司研制的新一代車間通風設(shè)備,雅舍牌室內(nèi)凈化新風系統(tǒng)運用空氣對流,負壓換氣的原理來設(shè)計,負壓風機安裝在通風不良的地方,正常工作時,利用機械動能使風機運轉(zhuǎn),將車間停滯不動的熱氣、異味、烏煙,在最短的時間內(nèi)迅速排出室外,同時把室外新鮮的空氣和室內(nèi)進行循環(huán)交換,從而達到通風降溫改善車間環(huán)境的目的。 
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